スプロケット、チェーン、タイヤ、シート(タンク)バッグ

これつけた！

2022年9月4日

今回はリヤのスプロケットとチェーン、タイヤ、シート（タンク）バッグを購入して取り付けたので、それぞれを使用した私の感想をお伝えします。

まずは、リヤスプロケットを “SUNSTAR” の47丁にして、チェーンをRKの色がゴールドのかっこいいやつにしました。純正のリヤスプロケットが50丁なのでこれでなんとか200㎞出るはず（エンジンがきっちり回れば）・・・出ると思う・・・出るんじゃないかなぁ・・・？！

そしてタイヤはブリジストンのRS10（公道で使える方）にはき替えました。RS11はZX-25R用のサイズはまだ出ていなかったのでRS10です。以前乗っていたZX-10Rにはクローズドコース用のRS10でしたけど、タイヤが冷えている時でもグリップがある程度欲しいので公道でもいけるやつにしました。

いろいろ少しづつ変化があります

各部品をバイクショップで取り付けてもらい（自分ではまー無理ですな）、速攻で近くのワインディングへGO！
まず違いを感じたのは、ギヤチェンジが少し忙しく無くなったかな？！ということです。街中の低速走行では1つのギヤで走れる幅が増えたので楽に感じました。

ワインディングでは、コーナーの立ち上がり始めでエンジンが回りきって早めにシフトチェンジしなければいけないことも少なくなったような気がします（速度とコーナーのRによって違いますので全てではありませんが）。

タイヤはグリップ感とスライドコントロールの感覚は私的には満点で文句はナッシングです。
あとは200㎞出るかどうかの検証ですね。今回はなしです。

シートバッグを買いました

今回買ったシートバッグは、”DAYTONA” の 「Henly Begins」です。リヤシートを取り外してベルトで固定します。こんな感じです。

取り付けたルックスはこんなです。

容量は猿2匹プラスアルファーです。

奴らはご機嫌だそうです。

今まで使用してたタンクバッグも紹介しときます。

“DEGNER” の小さいタンクバッグです。小さいけれど、お土産など買って帰るときに下のファスナーを解放すると、右の写真の様に上へ伸びて容量が増えます。前傾姿勢はちょい苦しいです。
容量は、小さい割によく物が入るな〜という印象です。

スプロケットはECUチューニングとフルエキのマフラーを付け、パワーアップしたのでチャレンジしてみました。
ツーリングに行く機会がなかなか無かったので、今度ツーリングに出かけたらもっと詳しく乗り心地をレポートして発表したいと思います。それではご機嫌よう！